درسر سیلندریکی از قسمت های مهم موتور است. این قسمت بالای بلوک موتور خودرو قرار دارد و برای بستن بالای سیلندر استفاده می شود و با بلوک سیلندر مهر و موم می شود.ویژگی های ساختاری سر سیلندر به شرح زیر است..
1مواد: سر سیلندر معمولا از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، زیرا آلیاژ آلومینیوم دارای رسانایی حرارتی خوب و ویژگی های سبک وزن است.که می تواند به طور موثر گرما را از بین ببرد و وزن کل موتور را کاهش دهد.
2بخارگر: معمولاً بسیاری از بخارگرها در سر سیلندر برای افزایش سطح تبعید گرما و بهبود اثر تبعید گرما وجود دارد.وجود سینک گرما می تواند گرمای تولید شده را سریعتر از بین ببرد و دمای عادی کار موتور را حفظ کند.
3. دریچه و صندلی دریچه: چندین دریچه و صندلی دریچه مربوطه در سر سیلندر وجود دارد. دریچه یک جزء کلیدی است که کنترل خروجی و خروجی سیلندر را انجام می دهد،و صندلی شیر برای حمایت و ثابت کردن شیر استفاده می شود.
4اتاق احتراق: بخشی از سر سیلندر اتاق احتراق است که برای نگهداری گاز با دمای بالا و فشار بالا که در طول فرآیند احتراق تولید می شود استفاده می شود.شکل و طراحی اتاق احتراق به طور مستقیم بر بهره وری احتراق و عملکرد قدرت تاثیر می گذارد.
5سوراخ دریچه گاز: برخی از موتورها دارای یک سوراخ گاز در سر سیلندر برای کنترل مقدار ورودی هوا هستند. با تنظیم باز و بسته شدن دریچه گاز،قدرت خروجی موتور را می توان کنترل کرد.
به طور کلی، ویژگی های ساختاری سر سیلندر شامل مواد سبک وزن، طراحی سینک گرما، تنظیم شیر و صندلی شیر، شکل اتاق احتراق و تنظیم سوراخ گاز است.این ویژگی ها همه طراحی شده اند برای بهبود ظرفیت تبعید گرما موتور، بهره وری احتراق و عملکرد قدرت.
